高速铣削五轴联动加工在汽车模具制造中的应用

人们对高速铣削五轴联动加工技术的理解，更多的是其作为发展趋势而可能替代电火花加工。客观而言，高速铣削五轴联动加工技术不是多功能的，它的产生源于对传统铣削加工和电加工工艺弱点的补充，它的成熟发展逐渐拓宽了其应用领域。

但由于受铣削加工方式本身特点的制约，它在模具加工中并不能完全替代传统铣削加工和电加工，例如型腔加工中的清根或当对模具表面有特殊要求时，还需要高速铣削机床和电火花成型机配合加工。那么，高速铣削五轴联动加工在汽车模具制造中主要应用在以下几个方面：

1.高速铣削五轴联动加工电极

放电加工工艺基本上需要两个电极来加工一个工件，若要更好地进行放电加工，需要复制相同的电极，通过表面质量来统一区分粗加工和精加工的电极。一致性好的电极会减少放电加工的时间。传统铣削的电极需手工抛光，一致性差，且手工抛光后的电极总带有尖角，而先进放电会影响电加工的质量。高速铣削五轴联动加工的电极无需人工抛光，粗加工和精加工电极之间的几近很好的一致性会优化放电加工的效率。同时，由于高速铣削可加工薄壁，因而可加工带肋的整体电极，这就消除了传统铣削中多次装夹产生的位置累积误差，节省了时间并提高了质量。

2.高速铣削五轴联动加工进行模具的粗加工和半精加工

由于高速铣削五轴联动加工可以在淬硬钢上直接加工，理论上它可以直接铣削出模具，但当模具型腔有特殊要求时，还需要电加工的配合，因此，可以在材料热处理后，利用高速铣床进行模具型腔的粗加工和半精加工，而留下较小的余量，由电加工来完成模具最后的精加工。

3.高速铣削五轴联动加工直接加工完成淬硬钢模具

高速铣削五轴联动加工的加工方式是模具五轴加工中高速铣削的优势体现。高速铣加工曲轴和连杆锻模，传统的加工工序为：外形粗加工-仿形铣粗加工型槽-热处理-外形精加工-数控电火花粗、精加工型槽-钳工打磨抛光型槽-表面强化处理。采用高速铣削五轴联动加工后的工序为：外形粗加工-热处理-外形精加工-高速铣加工型槽-表面强化处理。利用高速铣削五轴联动加工直接加工完成淬硬钢模具具有明显的优势，它使总加工成本从传统加工减少明显。

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